18日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.14元和0.16元，调价执行时间为8月18日24时。

　　此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据8月18日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算，并累加上个调价周期未调价金额确定的。8月上旬以来，受全球成品油需求乏力和地缘政治局势缓和等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格较大幅度下跌。

　　通知要求，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。

　　国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知(全文)

　　国内汽柴油价年内第六次下调 93号汽油每升降低0.15元

　　7月以来国内油价两连跌

　　本计价周期以来，全球石油供应充裕，而近期疲软数据利空市场，加之欧佩克、国际能源署和美国能源信息署三大机构下调石油需求预测，导致欧美原油期货处于震荡下滑态势。受此影响，原油综合变化率一直处于负值范围内震荡走低，随着下调窗口逐渐逼近，业者普遍看跌后市，贸易商消化库存，鲜有操作意愿，市场购销气氛低迷。

　　受8月15日国际油价明显反弹影响，本次国内汽柴油价格下调幅度将有所缩窄。截至8月15日，全国成品油价格指数为899.57，跌幅0.02%，本轮周期内，一揽子原油变化率负向加深，新华社石油价格系统8月18日发布的数据显示，8月15日一揽子原油平均价格变化率为-3.00%。

　　新机制运行一年多来，国内成品油零售价格经历了11涨12跌12搁浅共计35轮调价周期。其中，汽油价格累计每吨下调265元，柴油价格累计每吨下调275元。步入2014年，国内成品油零售价格已经历6次下调4次上调6次搁浅。7月以来，国内汽柴油价格共经历两次搁浅、两次下调，汽柴油零售价格每升下调幅度超过0.3元，下游用户用油成本有效降低。

　　新华（大庆）国际石油资讯中心分析师李振国认为，近日国际原油期货价格整体呈现震荡下行格局，国内成品油市场交投冷清，业者多持观望态度，国内成品油市场利空气氛浓厚，未来地炼部分厂家价格有继续下跌的可能。

　　物流运输成本降低

　　成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下调0.15元/升，相应的下个计价周期的油耗成本将降低12元。对于物流运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例；本轮柴油价格下降0.16元/升，在下一个计价周期的时间里，将减少323元的油耗成本，物流企业的燃油成本有所下滑。此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或微幅调整。

　　下一轮调价窗口将于9月1日再度开启。卓创原油分析师高健认为，目前原油市场依旧供过于求，而且主要经济体经济数据整体表现低迷，短期内原油将继续承受巨大压力。不过，地缘局势目前依旧动荡，对油价存在潜在支撑。而且美国海上最大的装卸油港关闭，进口将受到影响，再加上科菲维尔炼厂临近重启，美国原油库存下滑概率偏大，同样对油价构成支撑。下一周期原油企稳的概率偏大，所以下轮成品油价格将搁浅或窄幅下调。