近日，北京市石景山苹果园南路出现了一种新式路侧停车位，位置从紧贴便道旁边挪到了机动车道和非机动车道中间。据交管部门介绍，这样的停车位在全市还属首创，目的是为了解决停车难的同时保障非机动车的路权。新式路侧停车位设置在路南侧近30余个，位于两条机动车道和一条非机动车道中间，停车位内已经都停满了私家车，骑车人使用最外侧的自行车专用道，与行驶的机动车隔离开来，互不影响。停车位左侧还划有一米左右宽的虚线边框，提醒司机“注意安全”。中新网记者 金硕 摄

　　近日，北京市石景山苹果园南路出现了一种新式路侧停车位，位置从紧贴便道旁边挪到了机动车道和非机动车道中间。据交管部门介绍，这样的停车位在全市还属首创，目的是为了解决停车难的同时保障非机动车的路权。新式路侧停车位设置在路南侧近30余个，位于两条机动车道和一条非机动车道中间，停车位内已经都停满了私家车，骑车人使用最外侧的自行车专用道，与行驶的机动车隔离开来，互不影响。停车位左侧还划有一米左右宽的虚线边框，提醒司机“注意安全”。中新网记者 金硕 摄

　　近日，北京市石景山苹果园南路出现了一种新式路侧停车位，位置从紧贴便道旁边挪到了机动车道和非机动车道中间。据交管部门介绍，这样的停车位在全市还属首创，目的是为了解决停车难的同时保障非机动车的路权。新式路侧停车位设置在路南侧近30余个，位于两条机动车道和一条非机动车道中间，停车位内已经都停满了私家车，骑车人使用最外侧的自行车专用道，与行驶的机动车隔离开来，互不影响。停车位左侧还划有一米左右宽的虚线边框，提醒司机“注意安全”。中新网记者 金硕 摄

　　近日，北京市石景山苹果园南路出现了一种新式路侧停车位，位置从紧贴便道旁边挪到了机动车道和非机动车道中间。据交管部门介绍，这样的停车位在全市还属首创，目的是为了解决停车难的同时保障非机动车的路权。新式路侧停车位设置在路南侧近30余个，位于两条机动车道和一条非机动车道中间，停车位内已经都停满了私家车，骑车人使用最外侧的自行车专用道，与行驶的机动车隔离开来，互不影响。停车位左侧还划有一米左右宽的虚线边框，提醒司机“注意安全”。中新网记者 金硕 摄

　　近日，北京市石景山苹果园南路出现了一种新式路侧停车位，位置从紧贴便道旁边挪到了机动车道和非机动车道中间。据交管部门介绍，这样的停车位在全市还属首创，目的是为了解决停车难的同时保障非机动车的路权。新式路侧停车位设置在路南侧近30余个，位于两条机动车道和一条非机动车道中间，停车位内已经都停满了私家车，骑车人使用最外侧的自行车专用道，与行驶的机动车隔离开来，互不影响。停车位左侧还划有一米左右宽的虚线边框，提醒司机“注意安全”。中新网记者 金硕 摄