11月8日、9日,2013世界耐力锦标赛(上海六小时赛)在上海国际赛车场举行,让喜欢赛车的车迷们再次过足了瘾。机缘巧合,自己能够进入赛场,近距离体验了现实版的极品飞车,享受了视觉和听觉上的盛宴。
为了更好的欣赏比赛,观赛前我还专门做了功课。耐力赛有4个组别的28辆顶级赛车同场竞技,其观赏性绝不逊色于F1。耐力赛的比赛时间持续六小时,对车迷来说绝对是视觉盛宴。好了闲话少说,下面就去逐一领略一下28辆赛车的速度与刺激吧。
LM P1组(5辆赛车)
LM P1组别的赛车都是勒芒原型车组,LM P1组别的赛车车速最快,并允许柴油车参赛,最高时速可达300公里,几乎接近方程式赛车。
1号奥迪R18 e-tron quatro赛车以190圈的总圈数夺得冠军
2号奥迪R18 e-tron quattro赛车获得了第三名
丰田的7号车组开赛后一直处于领先地位,在比赛的最后关头被奥迪1号车组超越,屈居亚军
同是丰田车组的8号车开始也处于领先地位,比赛中由于出现了机械故障不得不退赛
贝里奇、贝切和尼古拉斯·普洛斯特三人组成的12号路特斯(莲花)车组夺取了第四名
LM P2组(9辆赛车)
LM P2组赛车与LM P1组赛车一样,也是勒芒原型车组,但必须使用量产引擎参赛,在速度方面也稍慢于LM P1。本次上海站赛事有9辆赛车参赛,竞争相当激烈。
驾驶26号日产G-DRIVE赛车的罗斯诺夫、约翰·马丁、康维拿下了LM P2组的冠军
OAK车队的45号独特艺术赛车,车组中的中国小伙子程飞是这次比赛唯一的中国车手
24号车同样来自OAK车队
日产G-DRIVE车队的25号车组
31号赛车是路特斯车队(莲花)的T128s赛车
32号赛车同样来自路特斯车队,车手分别是Holzer、Kraihamer和Charouz
OAK车队的35号赛车
Greaves车队的41号车
Pecom车队的49号赛车
GTE-Pro组(6辆赛车)
GTE-Pro组所使用的赛车为市面上可以够买到的量产车改装而成,车手全部是专业车手。
阿斯顿马丁车队的97号车获得了GTE-Pro组的冠军
法拉利车队的51号车
71号车同样来自法拉利车队
来自保时捷AG车队的91号车
保时捷AG车队的92号车
99号车也来自阿斯顿马丁车队
GTE-Am组(8辆赛车)
所用的赛车性能规格与GTE-Pro组相同,但赛车车龄必须大于12个月,且每辆车内只允许有一名职业车手,其余都只能用业余车手。
81号的8StarsMotorsports(法拉利)车获得了GTE-Am组的冠军
Larbre Competition车队的50号赛车是唯一的一辆克尔维特车
Krohn Racing车队的57号车(法拉利458)
AF CROSE车队的61号车(法拉利458)
IMSA PERFORMANCE MATMUT车队的76号车(保时捷911)
PROTON COMPETITION车队的88号车(保时捷911)
阿斯顿马丁车队的95号车
96号车也来自阿斯顿马丁车队