【环球时报报道 记者 郭媛丹】此次阅兵空中梯队由陆海空航空兵抽组合成。与历届阅兵相比，此次阅兵空中梯队规模更大，囊括陆、海、空三军，参与飞机数量创下历史之最。

　　根据介绍，此次阅兵有几大特点：首先是多种新型战机首次参阅，空中作战要素历次最全。此次空中梯队规模超过历次阅兵，多型飞机均为列装后首次参阅，且绝大多数均是国产先进武器装备。二是飞机编队新颖多样，表现形式最为丰富。在参阅战机队形编排和表现形式上，更富有变化。一是空中护旗方队采取纪念字样编队飞行，突出纪念抗战胜利70周年主题。二是歼击机梯队首次以不同于以往的队形飞行，间隔距离小，场面壮观。四是飞机拉烟次数最多，时间历次最长。

　　在诸多“首次”背后是一系列挑战。此次阅兵与以往相比，外部环境和指挥协同面临更多挑战，空中梯队由陆海空航空兵抽组合成，协同难度非常大。其次是基准航线下高达建筑物增加很多，民航日飞行量倍增。此外空中飞行受气象条件影响大。最后，受阅飞机机型更多，速度差更大，高度调配更难。 受阅时，短时间内，近200架机型不同、性能各异的飞机将飞越天安门上空。最密时从地面看飞机之间基本没有间隔。

　　如何实现万无一失，整齐划一，空中梯队指挥部打的是一场“数据化战争”。根据北空司令部领导介绍，他们收集汇总了每架飞机的性能参数、起飞着陆、民航航路、气象条件等几十万组数据，从大编队起飞、加入基准航线，到返航、着陆、集合方法等进行了严谨推算，推演。一段时间后，他们将设计出的航线反馈给部队，验证、修改、演算，再反馈，进行了十几个回合。如此反复，一条条趋近完美的航线呈现在首都上空。

　　打赢一场战争任何一个细节都要注意到，任何一种困难都要考虑到极致。所有梯队中，空中梯队受到天气影响最大。于是，空中梯队指挥部对华北地区近30年9月3日上午天气情况进行分析，近半数时间，各受阅机场云多、能见度低，甚至会出现降雨、大雾和雷暴等极端天气。对此，空中梯队研究制订了不同气象条件、不同兵力、机动转场参加受阅等多套复杂气象条件下兵力出动预案，确保阅兵任务万无一失。

　　“领导带头参阅、第一架次受阅”是空军历次阅兵的优良传统之一。此次参阅，既有将军担任空中指挥员，也有驾机直接受阅的，还有担任梯队长机的，另外多名师长，10余名团长直接上阵、亲自带飞，体现了领导干部率先垂范的优良作风。

　　此外，参加此次阅兵活动的还有被中央军委授予”航母战斗机英雄试飞员“荣誉称号的海军某基地副司令员戴明盟，八一飞行表演队的4名女飞行员。