7月10日，郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区职工在工作间隙休息。成立于2001年的郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区承担着3条铁路专用线5公里线路、16组道岔的养护维修任务。工区现有11名职工，其中8名为女职工。在铁道线上，扛枕木、砸道钉、换钢轨、清道床，她们与男职工一样承担着重体力劳动，确保了铁道线的安全畅通，被称为“养路娘子军”。新华社记者李安摄

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　　7月10日，郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区职工在搬运用于更换的轨枕。成立于2001年的郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区承担着3条铁路专用线5公里线路、16组道岔的养护维修任务。工区现有11名职工，其中8名为女职工。在铁道线上，扛枕木、砸道钉、换钢轨、清道床，她们与男职工一样承担着重体力劳动，确保了铁道线的安全畅通，被称为“养路娘子军”。新华社记者李安摄

　　7月10日，郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区职工张国华在检查线路。成立于2001年的郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区承担着3条铁路专用线5公里线路、16组道岔的养护维修任务。工区现有11名职工，其中8名为女职工。在铁道线上，扛枕木、砸道钉、换钢轨、清道床，她们与男职工一样承担着重体力劳动，确保了铁道线的安全畅通，被称为“养路娘子军”。新华社记者李安摄

　　7月10日，郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区职工在巡查线路。成立于2001年的郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区承担着3条铁路专用线5公里线路、16组道岔的养护维修任务。工区现有11名职工，其中8名为女职工。在铁道线上，扛枕木、砸道钉、换钢轨、清道床，她们与男职工一样承担着重体力劳动，确保了铁道线的安全畅通，被称为“养路娘子军”。新华社记者李安摄

　　7月10日，郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区职工在捣固道床。成立于2001年的郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区承担着3条铁路专用线5公里线路、16组道岔的养护维修任务。工区现有11名职工，其中8名为女职工。在铁道线上，扛枕木、砸道钉、换钢轨、清道床，她们与男职工一样承担着重体力劳动，确保了铁道线的安全畅通，被称为“养路娘子军”。新华社记者李安摄

　　7月10日，郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区职工在工作间隙休息。成立于2001年的郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区承担着3条铁路专用线5公里线路、16组道岔的养护维修任务。工区现有11名职工，其中8名为女职工。在铁道线上，扛枕木、砸道钉、换钢轨、清道床，她们与男职工一样承担着重体力劳动，确保了铁道线的安全畅通，被称为“养路娘子军”。新华社记者李安摄

　　7月10日，郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区职工在开班前会。成立于2001年的郑州铁路局郑州桥工段许昌专用线工区承担着3条铁路专用线5公里线路、16组道岔的养护维修任务。工区现有11名职工，其中8名为女职工。在铁道线上，扛枕木、砸道钉、换钢轨、清道床，她们与男职工一样承担着重体力劳动，确保了铁道线的安全畅通，被称为“养路娘子军”。新华社记者李安摄