10月11日，工人在广汕铁路背子头特大桥系杆拱合龙现场施工。
当日，由中铁十一局施工的广汕铁路背子头特大桥系杆拱在惠州市惠东县合龙，长112米的系杆拱横跨G324国道，是广汕铁路关键节点工程。设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，全线预计2023年建成通车。全线通车后，广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右，将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。
新华社记者 刘大伟 摄
10月11日，工人在广汕铁路背子头特大桥系杆拱合龙现场施工（无人机照片）。
当日，由中铁十一局施工的广汕铁路背子头特大桥系杆拱在惠州市惠东县合龙，长112米的系杆拱横跨G324国道，是广汕铁路关键节点工程。设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，全线预计2023年建成通车。全线通车后，广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右，将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。
新华社记者 刘大伟 摄
10月11日，工人在广汕铁路背子头特大桥系杆拱合龙现场施工（无人机照片）。
当日，由中铁十一局施工的广汕铁路背子头特大桥系杆拱在惠州市惠东县合龙，长112米的系杆拱横跨G324国道，是广汕铁路关键节点工程。设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，全线预计2023年建成通车。全线通车后，广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右，将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。
新华社记者 刘大伟 摄
广汕铁路背子头特大桥系杆拱合龙（10月11日摄，无人机照片）。
当日，由中铁十一局施工的广汕铁路背子头特大桥系杆拱在惠州市惠东县合龙，长112米的系杆拱横跨G324国道，是广汕铁路关键节点工程。设计时速350公里的广汕铁路全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，全线预计2023年建成通车。全线通车后，广州到汕尾运行时间将由现在的2小时左右缩短至40分钟左右，将有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区。
新华社记者 刘大伟 摄
广汕铁路背子头特大桥系杆拱合龙
来源：新华网
2021-10-13
当日，由中铁十一局施工的广汕铁路背子头特大桥系杆拱在惠州市惠东县合龙，长112米...
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