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为什么中国高铁这么稳?因为总设计师晕车

发布日期:2018年02月07日   文章来源:人民日报   作者:
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  中国高铁在短短十几年间,能从追赶到领跑,从初期的学习借鉴,到后期的根据需求自主研发,除了积极采取“引进来”战略之外,更多的是靠广大技术人员不懈钻研。

 

  高铁技术引进初期,中方技术人员遇到问题时,外方工程师会告诉你,这个地方应该怎么改。

  但是,为什么要这样改,外方人员总是神神秘秘……

  看看中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英怎么说。

 

  她主导研制了五款高速动车组,其中就包括去年6月下线的“复兴号”。

 

  从左到右分别为:

  CRH2G耐高寒抗风沙动车组

 

  CRH2C高速动车组

 

  CRH380A高速动车组

 

  CR400AF“复兴号”高速动车组

 

  时速500公里高速试验动车组

 

  从这件事上,梁总也深刻地体会到

  ↓↓↓

 

  我们的技术人员就是在这样的条件下,通过大量的实验验证,解决了引进车型的本地化适应性问题。

  而在经过技术引进,进入自主研发的阶段后,有些工程师就会在某些问题上跟梁总“顶撞”。

 

 

 

  这还了得?梁总当场就发飙了。

 

 

  为什么这让梁总大发雷霆?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  在现场互动环节,有观众问她,记忆中有没有什么美好的瞬间可以分享。

 

 

  emmm........

 

  梁总师有个习惯,每到一个地方就要体验一下当地的轨道交通。

  出差去瑞士的时候,买了张苏黎世到日内瓦的车票。

 

  想起沿途的风景,心潮澎湃~

  不过,坐着坐着有点晕怎么回事?

 

  到了地面上,缓了半天才能去下一站办事……

  所以,梁总下定决心!!!

 

  如果有一天别人问起,为什么中国的高铁都这么平稳,大家可以大声告诉他:因为中国高铁总设计师晕车!!

 

 

(责任编辑:梦月)

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