我小时候自动扶梯是新鲜玩意儿。假期我爸会带我去城里，来来回回坐扶梯玩一下午。

尽管现在扶梯非常普及了，但我们对它的疑惑不减反增：

扶手好像总比台阶快，是工作失误吗？

台阶两侧一排排刷毛，是干嘛的？

扶梯旁边的斜坡上，为什么有一个个凸起？

扶梯上人很多，会不会把扶梯压垮？

看完这篇，你脑中关于扶梯的无用知识又增加了。

扶手更快为保命

下次坐扶梯的时候，把手搭在身侧的扶手上。等你到了扶梯末端，多半会发现，原本在身侧的手，已经跟着扶手到身前去了。

扶手滚动的速度比台阶快，是工作人员操作失误了吗？

并非如此。

在现行的相关国家标准中，强制规定扶手的速度要比台阶快0%到2%——也就是说，可以一样快，可以更快，但不能慢[1]。

不仅如此，如果系统检测到扶手比台阶速度慢且持续了一段时间，就会让整个扶梯停止运行[1]。

这是因为，一旦发生危险需要避让，要是你的胳膊在身后（也就是扶手比台阶慢），整个人的活动范围会受限；要是胳膊在身前（也就是扶手比台阶快），肩关节的活动范围更大，躲避危险就会更灵活。

这样设定扶手速度，也是血的教训。

在网上能搜到不少新闻，说坐扶梯的时候，台阶在滚动但扶手是静止的，人站上去握住扶手就很容易向后摔倒。

所以，把扶手速度调得稍快一点，是为了保命啊！

刷毛不是刷鞋的

扶梯台阶两侧，有一排硬邦邦的刷毛。所有观察到这一点的人绞尽脑汁，结合生活经验得出一个最靠谱的结论：这个刷毛是用来刷乘客鞋子的。

有点道理，但道理不对。

这一排刷毛，学名叫围裙板防夹装置，盖在台阶和侧面挡板的缝隙斜上方，免得乘客过长的裤脚、裙摆、鞋带被夹进缝中，也能阻挡硬币之类的小玩意儿掉进缝隙里损坏扶梯。

明白了吗，这玩意儿不仅不能给你刷鞋，而且还是专门不让你伸脚过去的！

金属球不是攀岩的

你一定注意过扶梯扶手外侧的金属半球、金属块，每隔一段距离就有一个。

人们对它的用途有很多猜测：

防止成龙大哥在打斗时从扶梯上滑下来；

公用文玩，让乘客给球包浆；

方便攀岩爱好者……

其中最接近正确答案的猜测，还是防成龙。

这个半球状的东西叫防滑行装置，主要是怕熊孩子把扶梯外侧当滑梯玩，也可以防止乘客把行李搭在扶梯外侧。

有很皮的网友说，加了防滑行装置后，把扶梯当滑梯更刺激了。我就给你看看更刺激的防滑块。

其实，为了防熊孩子以及部分熊大人，扶梯还得装防爬装置、阻挡装置。没有查到这些装置诞生的背后是否有故事，大家脑补且吸取教训吧。

另外，很多大超市会在扶梯两侧的空位摆上促销商品——这确实能防止熊孩子滑滑梯，但让顾客在扶梯上伸手取物、弯腰选购还真是挺危险的。

电梯不会被压平

有多少人跟我一样，在早晚高峰的时候，担心扶梯上的人太多、导致扶梯被压平或者压垮？

这种担心实属多余。

在相关标准中，规定了扶梯至少能够承受每平方米5000牛顿的载荷，这还不包括扶梯的自重。

这是什么概念呢？也就是在宽1米、水平长10米的扶梯上，静止状态中能承重5000公斤，差不多是80个成年人的体重之和。

以上是理论，实际运行中情况比较复杂。

比如宽1米、长10米的扶梯上，可以承载80个人，但万一这些人还带着特别重的行李呢？

所以很多超市的扶梯入口会设置阻挡购物车的栏杆，或者装一部可以放购物车的扶梯，一方面防止购物车倾倒的风险，一方面防止扶梯超载丨图虫创意

如果扶梯真的超载了，是会“罢工”的。

在监测装置和电气安全相关装置的要求中，被列举出来的第一项就是“过载”。这种情况下监测模块一般会切断电动机的电源，从而保护电动机。

总之，如果扶梯上人太多你觉得危险，不用担心超载压平扶梯，等人少了再上去就行。

不建议左行右立

乘坐扶梯时，不着急的人靠右边站，把左边空间留出来给赶时间的人用，这成了很多人的习惯。

但这个观念恐怕得改改了。

首先是安全问题。

早在2016年，南京地铁一项扶梯检测数据表明，95%的扶梯右侧磨损严重，有倾斜的问题[2]，广州地铁也发现过类似问题[3]。这些问题会导致扶梯安全隐患增加、使用寿命缩短。

另外，扶梯不仅处在滚动中，而且一级台阶的高度比普通楼梯更大，所以左侧匆忙赶路的人一旦没站稳、摔倒，就可能连带着很多人一起摔倒。

其次，把左边空间让出来，并不会给着急赶路的人省下多少时间。

《北京晚报》做过一个实验，在同一个地铁站里，站在扶梯上不动，从站内到站口需要45秒；如果一路完全没有阻碍、快步跑上扶梯，仅仅能少用21秒；要是这样猛冲的过程中还得躲避行人、行李，那只能剩下8到15秒。

另外，如果大家都站在扶梯上不动，理论上扶梯可以承载更多的人，毕竟在扶梯上行走，需要前后都有活动的空间[4]。

世界上很多城市都不提倡左行右立了，那我们该怎么坐扶梯呢？四个字：站稳扶好。