据加拿大《卡尔加里太阳报》网站（Calgarysun.com）、加拿大广播公司网站（Cbc.ca）等媒体2014年1月31日报道，加拿大阿伯塔省的东中救护协会一名工作人员，在风雪交加的伊丽莎白二世公路遭遇车祸，不幸身亡。报道说，该名遇难者是一位法轮功信徒。（凯风网2014年2月7日消息）

　　曼斯先生曾撰写长篇文章，从多个方面替法轮功在中国“受压迫”辩护，并积极参与法轮功的所谓“人权”问题讨论，是较早认同并加入法轮功的加拿大人，系“资深”的法轮大法弟子。

　　又一颗“闪耀”的“大法”之星陨落了，在车祸面前，“师父”的“法身保护”彻底失灵。

　　遭遇车祸时，“法身”瞬间成乌有。

　　李洪志号称自己的“法身”无处不在、无所不能。“你有我的法身保护，不会出现任何危险……我的法身一直要保护到你能够自己保护你自己为止”（《转法轮》）。然而，事实真是这样吗？

　　让我们看看1998年“名扬四海”的一次车祸，“法身”发挥了怎样的作用呢？1998年7月4日，海南省海口市8名“法轮功”骨干成员，开车前往三亚市“弘法”，结果途中发生车祸，造成7人死亡，1人重伤。这么多骨干在为“弘法”卖命，李主佛的“法身”却没有履行承诺保护他们，“法身”哪里去了？难道睡着了？

　　新晃县兴隆镇的法轮功人员姚友生，2007年的一次大雨致使家里的灶房塌方，幸运的是，住在灶房旁边卧室的家人逃过了一劫。偶然的一件事，姚友生却认为是“师父”的“法身”保护，成了自己炫耀的资本，到处宣扬。然而2008年4月的一个晚上，姚有生下班骑自行车回家时，自恃自己是修炼人，有“师父”的“法身保护”，在弯道下坡时没有减速，被一辆小轿车撞倒，后经有关部门伤残鉴定为工伤8级，左眼已经近乎失明而且完全凹进去。面对忠诚的大法弟子，“主佛”的“法身”再次失灵。

　　据报道，法轮功重量级人物、李洪志亲自任命的“韩国法轮大法学会副会长”金正浩因车祸医治无效于2013年11月30日病故，时年57岁。如果1998年的车祸可以说成时间太早，“法身”力量不够强大，姚友生的车祸可以说成法轮功“弟子”修炼不够“精进”，那么金正浩的车祸又有什么理由呢？金正浩在韩国推广法轮功立下汗马功劳，受到李洪志和法轮功组织的重用，按“法身”说，“精进”的“大法”骨干弟子金正浩遇到车祸，肯定会逢凶化吉，怎么会没命了呢？

　　此类例子不胜枚举，这次曼斯先生遭遇车祸，在“主佛”心中估计也只是小case一件了。对“主佛”来讲，车祸猛于虎也！“法身”一遇到车祸，就飘向了天边，不管世事。“法身”没有了庇佑，彻底失灵。

　　遭遇车祸时，“法身”不断遭诟病。

　　李洪志在《法轮佛法——在悉尼讲法》中讲:”我有无数个法身，和我长的一样。……他们自己已有独立做事的能力，他们会看护你，保护你，帮你演化功，做一些事情。”

　　然而2005年就曾经有弟子在旧金山法会讲法时这样问李洪志：“有些学员全身心的为大法做事，有些遇到了生命危险，这可能是他们忽略了个人修炼，有些关没过好。但正因为他们还是修炼的人，不可能关关都过好，为什么大法不能保护他们？”

　　2007年底，山东省莱西城区的两个法轮功协调人相继遭遇车祸，“一个被车撞断了腿，一个出现严重的脑血栓症状”。事隔不久，该城区“又有一位协调同修被摩托车当场撞昏”。有弟子撰文质疑：“城区一共几个协调人，为什么三个人会出这样的事？”（“莱西大法弟子”《对目前绑架现象的反思》，明慧网2008年8月22日）

　　2009年“七月下旬，甲地四名大法弟子（包括司机）在从乙地返回甲地途中出车祸，车子开出高速公路撞到了树上。其中司机A同修当场身亡，另三名大法弟子受轻伤……当时他们去乙地，主要是针对乙地同修之间出现的间隔与其交流。”（大陆大法弟子《由车祸引起的深思》，明慧网8月28日）这件事再次引起大法弟子的质疑：“有些学员听到此事后，认为大法弟子怎么还会出这事？而且是修的好的主要协调人？从而对法产生疑惑。”“由于这件事情的出现，那几天很多同修都陷在此事中，人心浮动。”（《由车祸引起的深思》，明慧网8月28日）

　　屡屡发生的车祸，不仅引起大法弟子的信任危机，社会各界人士也都对这个堂堂的“宇宙主佛”产生质疑。2010年1月开始，《华侨时报》社长周锦兴连续三次邀请李洪志辩论，而号称“法身”遍地的李大师却不敢现身。

　　李洪志的“法身”真相昭然若揭，世人和大法弟子估计对这次曼斯的车祸事件已经懒得疑惑和过问了。

　　遭遇车祸时，“法身”变身太无耻。

　　“李主佛”面对这种种“搬起石头砸自己脚”的行为怎么办？就束手无策了吗？不！“主佛”有自己的惯用伎俩——厚颜无耻。

　　 以“圆满”来神化自己。“在我法身不管的时候，你们已经圆满了”。（《瑞士法会讲法》）李洪志曾钦定：“1998年7月4日海南弘法出车祸的弟子圆满了。”

　　 以“淘汰”来回应质疑。“按着宇宙的法理衡量，一个人头脑中装进对大法不好的思想，就会在考验大法与大法弟子结束时被淘汰掉。”（《华盛顿DC国际法会讲法》）看来，遭遇到车祸的大法弟子不是“师父”的“法身”不管你们了，而是你们自己不够“精进”，头脑里装进了“对大法不好的思想”，是被“淘汰”掉了，“师父”不承认你仍然是他的弟子了，你有什么办法呢！

　　 以“执著心”来推卸责任。“主佛”在《走向圆满》中说“大法在中国遭到的邪恶考验中淘汰下去的都是这种执著心没去的人，同时给大法带来一些负面影响”。他在《新加坡法会上的讲法》中说，“大家知道我们有个别学员去世了。有的是圆满的，有的是破坏的，所以我对这方面也不表态也不去说。可是它的出现，我觉得对我们学员就是一个生死的考验。”“去人心”、“去执着”是李大师的“法宝”，只要出了什么事，就可以把这个拿出来，责任都在弟子自己，师父领进门，修行在个人，车祸、死亡都和“师父”无关，都是自己没有去掉“执著心”！

　　师父啊师父，普通弟子也就算了，但骨干级人物、精进分子在生命攸关的关键时刻，您总要点化一下吧？您这也太没有责任心了，普通弟子不管，精进骨干也不管；中国弟子不管，外国弟子也不管。一个个在做好“三件事”的过程中死的死、伤的伤。您却大言不惭的说：“我们给了大家多少东西哪，我也不想把它详细地再讲了”；“给你这么多东西……我的法身要保护你炼功。这还不是把你当徒弟带吗？”（《转法轮法解》）。

　　当“法身”遭遇车祸，一切真相尽在不言中……