原标题：天涯海角，还是家好！中国人的年度“迁徙”今日启程
从今天开始，全国春运就正式拉开大幕。今年春运从1月13日正式开始，到2月21日结束，总计40天。
国家发展改革委新闻发言人赵辰昕12日介绍，预计2017年春运期间，全国旅客发送量将达到29.78亿人次，比上年增长2.2%。其中，道路运输25.2亿人次，增长1%；铁路运输3.56亿人次，增长9.7%；民航5830万人次，增长10%；水运4350万人次，增长2%。
1月13日凌晨，旅客在由上海南发往重庆北的3055次列车内放置行李。此趟列车是由上海始发的第一列春运列车。 新华社记者丁汀 摄
一路有你，一起回家！ 2017春运首日现场
福州市仓山区城门镇，大雨初歇，天空乌云密布。南昌铁路局福州动车段内，10多组动车在存车线整装待发。这个动车段的动车配属量，居全国第四，春运期间非常繁忙。
天津站候车大厅内，旅客们在检票口等待上车。
1月13日0点25分，由广州东开往重庆北的3806/7/6次列车，满载3245名旅客缓缓从广州东火车站开出，这是今年广铁春运首日开出的首趟临时旅客列车。一双稚嫩的小手挥别广州。
春运首日，南京南站候车大厅外，一对小情侣难分难舍。
小小车窗里 定格回家“大大幸福”
1月13日，在福州站，来自重庆的小朋友罗梓菡（中）与家人乘坐动车回家过年，在福州打工的父亲罗江（右）与她隔窗吻别。 新华社记者 魏培全 摄
1月13日，在福州站，一名与家人一起返乡的小朋友在列车上向窗外张望。 新华社记者 魏培全 摄
1月7日，旅客在西安站乘坐开往西宁的K4099次新增列车。当日，全国铁路2017年最早开行的春运新增列车K4099次列车从西安站发车。新华社记者 李一博 摄
回家的路有多远？几张图看春运变迁
春节一天天临近，每一个异乡人心中都在倒计时： 收拾行囊，回家！
几十年来，异乡人回家的心情没变，路途的终点没变，但从购票开始一直到推开老家的大门，很多细节都已犹如云泥之别。载着游子迫切乡愁的春运一向“负重前行”，可如今少了些混沌嘈杂，多了些井然有序。
从慢慢悠悠的绿皮车到呼啸前行的高铁，从“搬家式”的大包小包到一个行李箱轻装上阵， “春运变迁”背后，是中国经济社会结构以及民众思想观念的“结构性变化”。
抢票“战场”前移
左图：渴望与家人团聚的旅客在广州火车站站前广场排起长龙（1995年1月11日摄）。新华社记者 陈学思
右上图：长沙火车站售票窗口前，旅客王海燕得知想要购买的长沙至广州的卧铺车票已经售完，倍感无奈（2013年1月29日摄）。 新华社记者 李尕 摄
右下图 2016年12月15日，旅客在江苏苏州火车站自助售票机上购买火车票。王建康摄
高铁成运力中坚
左上图：2015年2月12日，3603次临客列车停靠在北京火车站。新华社记者 王晓 摄
右上图：1月23日，动车组列车在上海铁路局上海动车段内准备投入运营。 陈飞 摄
下图：在吉林的动车库，民警守护动车入库。
“挤”并非一定是春运“关键词”
左图：在湖北省武汉市汉口火车站，一名乘客试图从车窗上车（2007年2月26日摄）。
右图：农民工朱传来在济南西开往合肥南的G29次列车上（2016年1月25日摄）。 新华社记者刘军喜摄
从“手提肩扛”到一只行李箱
左图：在湖北省武汉市汉口火车站，一名乘客试图从车窗上车（2007年2月26日摄）。
右图：农民工朱传来在济南西开往合肥南的G29次列车上（2016年1月25日摄）。 新华社记者刘军喜摄
乘车神器“换代升级”
左图：2011年1月21日，在浙江嘉兴火车站，一队衣着鲜亮的安徽籍务工人员，分别拎着油漆桶或涂料桶，排队上车。图片来源：CFP
右图：2009年1月9日，在青岛火车站买票的旅客手里都提着一个马扎。图片来源：CFP
1月13日凌晨，乘坐由北京站发往重庆北站的3603次列车的旅客在北京站候车。此趟列车是由北京发出的第一趟增开列车。
最难是离别
对于异乡人来说，春运是一家团圆的时刻，也意味着已经到来或即将到来的离别。 送别老迈的父母、离开年幼的儿女、暂别异乡的情侣……
一次别离，总是万般不舍。尽管春运不断变迁，各种离愁别绪却仍浓缩在相对狭小的火车站。
城乡差距、东部与中西部差距仍然存在，春节期间人员大规模的流动现象和聚散合离因此仍将年年上演。
在宁波工作的白先生送别回甘肃老家过年的父母，父母在车窗上写下了“保重”两个字（2011年1月18日摄）。 新华社记者 鞠焕宗 摄
左下图：在北京站始发的北京至哈尔滨的第一趟临客列车即将开车前，一对恋人隔着车窗依依不舍（2013年1月26日摄）。 新华社记者 王申 摄
右下图：2016年1月24日，在贵阳火车站检票口，一名女孩为男友捂脸取暖。 秦刚 摄
最难是别离。
求解春运难题，必须将春运问题融入经济社会转型发展的大背景中，统筹改革，循序渐进，实现区域均衡发展。只有流动的需求减弱，离别才不会是“常态”。