随着大家的生活逐渐变得越来越好，不少朋友都开起了进口车，德原朗日原冠的梗大伙一定也听过。但是在进口的另外一方，出口车型正在用自己的实力向世界证明中国制造。今天咱们为大家带来的这些车不仅在国内打拼，更做起了外国人的生意，更有些车型索性直接在国外建厂了。据中汽协统计，我国今年一季度出口近62亿美元，增长幅度超过11%。

　　宝骏310印尼建厂

　　上汽通用五菱早在2004年就开始了借船出海，“十二五”期间实现整车出口78956台，产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。不少去东南亚玩过的朋友们都知道，五菱的出镜率真的不低啊。随后五菱也在2012年向埃及出口、2013年向印度出口均收到非常不错的反响。于是乎五菱开始把最新的产品向海外投放，15年1月成立了印尼子公司，厂房占地60公顷，计划在今年内7月竣工投产。宝骏的明星产品310也即将跟随着MPV车型们征战海外，相信这款小车也能打出自己的一片小天地。

　　比亚迪大巴海外建厂

　　比亚迪早年靠LED发家致富，所以对出口这个东西真的可以说比谁都懂。比亚迪拥有5座海外纯电动大巴工厂，海外市场的重点也更多是大巴、出租车、卡车这种共用交通设施，这个思路其实非常正确。为什么？还记得咱们国家90年代的普桑不？就是那一代公用交通带来的便捷才影响了这些年大众家族在国内的横扫，说真的，想到未来如果比亚迪能这么牛，心里还是有一些小激动的。比亚迪在美国、巴西、匈牙利、法国建厂之后也继续在厄瓜多尔建厂，也向海外市场迈出了坚实的一步。

　　江淮家族挺进墨西哥

　　墨西哥合资工厂是由墨西哥汽车制造商吉安特汽车（Giant Motors）、中国江淮汽车（JAC）和分销商Chori Co Ltd共同出资14.52亿人民币（44亿墨西哥比索）打造，位于墨西哥城东北部城市Ciudad Sahagun。该工厂预计于今年下半年开始运营，主要用于生产江淮SUV车型S2和S3。江淮将海外市场拓展划分了两个部分，分别是独联体与拉丁美洲。其中哈萨克斯坦的工厂符合大环境下的海外发展趋势，同时借助哈萨克斯坦免关税进入独联体市场。

　　北汽绅宝D20出口墨西哥

　　北汽出口主力车型为绅宝 D20，其中两厢乘用车在墨西哥、东南亚等国家有广阔市场，并且D20右舵版在南非已经上市。绅宝D20提供舒适和愉悦的驾驶体验，品质上有严格的把控。绅宝D20搭载1.3L和1.5L汽油发动机，传动系统与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱，配有博世9.0ABS+EBD系统技术。

　　广汽传祺进入北美市场

　　进入北美这种成功市场试水也让广汽传祺在车市上更加硬气，虽然外媒的评论有好有坏，但是广汽传祺至少让老外们正视中国市场的强势崛起。在科威特，广汽传祺已在当地市场的占有率稳居中国品牌第一；在巴林市场，广汽传祺的市场占有率达1%，2016年销量同比增3倍，成为最畅销的中国品牌。在非洲的尼日利亚，广汽传祺在同价位区间的日韩系车销量连续下跌的情况下逆势增长，凭借高品质的产品实力持续热销，并仅隔1年半的时间迅速开业第二家经销商店；2016年，广汽传祺还成功在尼日利亚建立了SKD工厂（半散件组装工厂），成为首个在当地完成散件装配工作的中国品牌。

　　吉利博越进入海湾国家

　　吉利用2016年给了国人第二个印象，大家伙儿也改变了对自主品牌廉价的第一印象。博越作为吉利的明星产品自然也就跟随大队出国打拼，博越在白俄罗斯建厂后，有利于将自身的高品质带往海湾国家。据悉博越共设有4个配置，其中搭载博格华纳四驱系统的四驱配置是特别针对海湾国家用户的使用习惯进行调校的，以适应海湾市场需求。

　　长安汽车计划在巴西和俄罗斯建厂

　　长安汽车目前在全球已拥有6座工厂，分别位于墨西哥、埃及等国家。今年长安集团计划加快海外扩展战略，考虑在新兴市场建立新的工厂。据悉最先试水的车型是长安CX35，在后续成熟后才会陆续推荐CX75、CX95等车型。CS35提供1.6L和1.5T两种动力选择，其中1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩160牛·米，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统方面，匹配的是5MT变速箱与爱信4AT变速箱。

　　奇瑞汽车1500家销售网点

　　奇瑞汽车算是最早走出去的那一批最先吃螃蟹的人，海外工厂已经达到10家覆盖全球80多个国家和地区，累计出口超过120万辆。奇瑞出口车型已形成艾瑞泽轿车系列和瑞虎SUV系列为主的两大产品群。以2016年为例，奇瑞出口主力车型包括：艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎5等多款车型。

　　总结：走出去才能带来更高的收益，才能带来真正的竞争。在过去的这十年，不少自主品牌已经准备好了向成熟市场做出进攻，在此笔者只能说，希望更多的车型可以走出去，学回来。让中国市场可以享受更高级别的车型享受，让世界对中国刮目相看。