核心提示：1945年春天，满载着金银珠宝的“黄金列车”从弗罗茨瓦夫驶往37英里之外的瓦乌布日赫。据说希特勒在那里创建了一个秘密指挥中心。

　　科学家们在靠近瓦乌布日赫的山中隧道调查。 视觉中国 资料图

　　人们一直对纳粹德国“黄金列车”的故事深感好奇：传说中满载纳粹战利品且于1945年在波兰西南部山区如幽灵般消失的列车究竟在哪里？此前曾有两名业余寻宝者声称已经找到埋藏黄金列车之处——就在波兰南部的铁路隧道那，并将相关信息报告给当地政府。但据英国《卫报》12月15日报道，波兰科学家已经对这两位寻宝者的说法判了“死刑”。

　　矿业学院的科学家团队对列车可能藏身的位置花了整整一个月进行调查。 视觉中国 资料图

　　科学家调查没有发现黄金列车

　　12月15日，波兰瓦乌布日赫市（Walbrzych）矿业学院的教授马德伊（Janusz Madej）在新闻发布会上说：“那里根本没有黄金列车。”这场发布会来了许多媒体人，都是从今年8月两位寻宝者声称找到黄金列车后开始追踪这番“传奇追寻”的。“要是真有黄金列车，这新闻发布会的规模肯定更大。”马德伊说。

　　其实，在马德伊为这番找寻“定性”之前，就有矿业学院的科学家团队花了整整一个月对黄金列车可能藏身的位置进行调查，波兰也正式投入军事力量以展开找寻。在波兰军队对相关位置进行封锁清扫后，磁场探测器、热成像摄像机、雷达等设备都被派上了用场。探索频道（Discovery）还和矿业学院签署了一份记录科学家调查过程的独家协议。

　　英国BBC报道称，此前波兰文化部副部长祖霍夫斯基（Piotr Zuchowski）还根据一张透地雷达探测到的火车照片声称他超过99%确定这辆列车被埋于瓦乌布日赫附近，但也说了“直到我们找到它，才可以百分之百确定”。

　　彼得亚雷·科佩尔（Piotr Koper，中）和安德烈亚斯·里希特（Andreas Richter，左）并不死心，他们告诉媒体已经找到了黄金列车确实存在的更多证据。

　　声称发现者并不死心

　　但两位寻宝者，彼得亚雷·科佩尔（Piotr Koper）和安德烈亚斯·里希特（Andreas Richter）并不死心，他们告诉媒体他们已经找到了黄金列车确实存在的更多证据。彼得亚雷·科佩尔说：“我们还是相信黄金列车是存在的。”他表示科学家们的解读和他们自己的会有差异，“因为我们的方法不一样。”科佩尔是建筑工人和历史爱好者，他和里希特已于12月7日交给当局一个密封的信封，希望能领导一番新的调查。

　　科佩尔甚至能给出黄金列车的数据：列车本身长92米，所在隧道高8米，宽5到6米。对此，马德伊表示尊重“业余的调查”：“所有的研究都是可信的”，但马德伊也补充说科佩尔他们的仪器读数可能受到铁路上方仍在使用的架空电缆的影响。

　　科佩尔和里希特都住在瓦乌布日赫，声称他们能“定位”黄金列车，多亏了以为当地居民提供的信息。有意思的是，科佩尔还声称他们对列车上的宝藏不感兴趣。然而《卫报》指出，今年8月两人就通过律师写信给波兰政府，要求占列车及其货物总价值的10%的“发现费”。

　　纳粹“黄金列车”的传说在当地引发了极大的关注。 东方IC 资料图

　　漫长的寻找之路

　　在当地，一直传言瓦乌布日赫这个矿业城市掩埋了纳粹德国列车。1945年春天，满载着金银珠宝的“黄金列车”从弗罗茨瓦夫（Wrocaw）驶往37英里之外的瓦乌布日赫。据说希特勒在那里创建了一个秘密指挥中心。《卫报》称，其实一直没有文件证实黄金列车被埋在波兰南部。那为何传言能拥有这般经久不衰的活力？

　　据说有几个原因。一是希特勒被称为Riese的秘密指挥中心确实存在，尽管目前尚不清楚这个中心是否被投入过使用；二是曾有成千上万的战俘死于隧道开挖；最后，对这个“谜之存在”，隧道探险者和业余寻宝者可谓前仆后继、从未放弃。

　　但是，二战后德国人大规模撤出此地，在波兰共产党掌权下也很少人于1945年住在瓦乌布日赫。当地人还表示在共产主义政权时期，业余寻宝也是被禁止的。一些靠近瓦乌布日赫的山中隧道直到1990年代还是关闭状态。所以这条漫漫寻宝路，真有些“此恨绵绵无绝期”的味道。

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