一、苏通大桥
苏通大桥是世界第一大斜拉桥，连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿。这座全长32.4公里的大桥，是世界第一大桥。该桥于2005年5月20日晨“跃出”水面。获得了“乔治·理查德森”国际桥梁大奖，是我国首个荣获该项国际桥梁大奖的工程项目。据了解，苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准。大桥总投资约64.5亿元。苏通大桥的建设过程攻克一系列世界性难题，并创造四个世界之最。即：最大主跨；最深基础；最高塔桥；最长拉索。
二、武汉天兴洲长江大桥
武汉天兴洲长江大桥位于湖北省武汉市是世界上最大的公铁两用桥，大桥于2004年9月28日开工建设，2009年12月26日建成通车。大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行驶四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。它集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体，是继武汉、南京、九江和芜湖长江大桥后，中国公铁两用桥梁建设的第五座里程碑，代表当今国内外桥梁技术最高水平的标志性桥梁工程，是中国铁路建设史上的一次新的跨越。天兴洲大桥在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、荷载、速度、宽度”4项第一，于获得第27届国际桥梁大会乔治·理查德森大奖。
三、南京大胜关长江大桥
南京大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游20公里处，下游南京长江三桥约1.55公里，是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路越江通道，大胜关长江大桥代表了中国当前桥梁建造的最高水平，被誉为“世界铁路桥之最”，是世界首座六线铁路大桥。双跨连拱为世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大；是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥；设计时速三百公里位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平，极具纪念意义。2012年南京大胜关长江大桥在第29届国际桥梁大会上被授予“乔治·理查德森大奖”。
四、胶州湾大桥
胶州湾大桥于2007年5月正式开工建设，2011年6月30日通车，大桥横跨胶州湾，全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工，是目前世界上最长的跨海大桥。大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，共耗用45万吨优质钢材，230万立方米混凝土，有3项课题获国家和省级科技进步奖项，获得21项"中国企业新纪录"，为同类乃至更大规模桥梁的设计建造奠定了坚实基础。 2013年胶州湾大桥工程被授予乔治·理查德森大奖。