自共享单车进入合肥以来，乱停乱放、破坏绿化、恶意丢弃等现象屡见不鲜。在合肥市庐阳区某校园操场上，因违规被暂扣的共享单车堆成了“车山车海”。
上万辆“暂扣单车”该如何处置？它们是否会变成新型城市垃圾？8月15日上午，记者来到了庐阳区某暂扣单车停车场。据初步统计，目前省城被暂扣的共享单车已超过万辆，部分仍可照常使用的“暂扣单车”，已经失去了共享出行的意义。数万辆各类共享单车堆在一起。很难想象它们曾穿梭在合肥的大街小巷。
航拍停保场，成千上万辆各品牌的共享单车有部分被整排停放，有部分被堆成了“车山”。据工作人员介绍，几乎每个星期，都会有辖区城管开着货车，将查扣的共享单车运到停保场里。“ofo、摩拜、酷骑，等等。”据悉，这些被暂扣的共享单车，都是在路面上乱停乱放、破坏绿化或遭恶意丢弃的单车，已经对城市交通和市容市貌造成影响。城管部门按照相关规定予以暂扣。年初至今，仅蜀山区范围内暂扣的共享单车数量就超过了8000辆。今年6月和7月，瑶海城管进行过一次集中整治，暂扣各类共享单车2800余辆。包河区、庐阳区两个区被暂扣的共享单车也各有上千辆。
摩肩接踵成千上万辆各品牌的共享单车有部分被整排停放。
据悉，目前摩拜、ofo、酷骑投放在省城的共享单车超过30万辆，各家被城管暂扣的单车加在一起，还占不到各家总投放量的1/20。既然清楚暂扣车的数量和状况，几家车辆投放运营商为何不尽早派人去城管部门认领？工作人员介绍，暂扣单车不是目的，合肥各区城管部门更未对投放运营商罚过款，暂扣单车只是为了完善管理。多次接触后，几家运营商的工作重心，似乎未停留在被那些暂扣单车的善后处理上，目前的首要任务是尽快占领市场份额。自2016年底，共享单车登录合肥以来，共享单车在倡导绿色低碳出行、解决出行最后一公里难题上做出了巨大贡献，也深受广大市民的喜爱。但是伴随着共享单车投放量的逐步加大，部分市民文明骑行意识的欠缺，共享单车违规违法现象屡见不鲜。
据城管部门统计，自2017年1月至7月间，因为共享单车违停、违法所造成的各类城市管理案件达16000余起，许多城市管理工作者每天需要耗费大量的工作精力来规范单车停放，造成了城市管理资源的巨大浪费。