6月20日，施工人员操作三臂凿岩台车，在城仔山隧道左洞最后一堵岩壁上填装炸药。
当日，中铁十一局承建的深（深圳）汕（汕尾）西高速公路改扩建工程超大跨度双洞八车道城仔山隧道左洞贯通。该隧道使用三臂凿岩台车全工序机械化施工技术，最大开挖宽度达22.6米。深汕西高速改扩建项目全长约146公里，全线由现有双向4车道扩建为双向8车道，设计时速提升至120公里。该高速公路为沈海高速广东境内的一段，连通深汕特别合作区和深圳，通车后将推动深汕特别合作区快速融入粤港澳大湾区发展。
新华社记者 刘大伟 摄
6月20日，施工人员和三臂凿岩台车完成城仔山隧道左洞最后一堵岩壁炸药填装后，撤离现场准备爆破。
当日，中铁十一局承建的深（深圳）汕（汕尾）西高速公路改扩建工程超大跨度双洞八车道城仔山隧道左洞贯通。该隧道使用三臂凿岩台车全工序机械化施工技术，最大开挖宽度达22.6米。深汕西高速改扩建项目全长约146公里，全线由现有双向4车道扩建为双向8车道，设计时速提升至120公里。该高速公路为沈海高速广东境内的一段，连通深汕特别合作区和深圳，通车后将推动深汕特别合作区快速融入粤港澳大湾区发展。
新华社记者 刘大伟 摄
6月20日拍摄的位于深汕特别合作区的深汕西高速改扩建项目城仔山隧道出口（无人机照片）。
当日，中铁十一局承建的深（深圳）汕（汕尾）西高速公路改扩建工程超大跨度双洞八车道城仔山隧道左洞贯通。该隧道使用三臂凿岩台车全工序机械化施工技术，最大开挖宽度达22.6米。深汕西高速改扩建项目全长约146公里，全线由现有双向4车道扩建为双向8车道，设计时速提升至120公里。该高速公路为沈海高速广东境内的一段，连通深汕特别合作区和深圳，通车后将推动深汕特别合作区快速融入粤港澳大湾区发展。
新华社记者 刘大伟 摄
6月20日，施工人员在城仔山隧道左洞爆破贯通后清理碎石。
当日，中铁十一局承建的深（深圳）汕（汕尾）西高速公路改扩建工程超大跨度双洞八车道城仔山隧道左洞贯通。该隧道使用三臂凿岩台车全工序机械化施工技术，最大开挖宽度达22.6米。深汕西高速改扩建项目全长约146公里，全线由现有双向4车道扩建为双向8车道，设计时速提升至120公里。该高速公路为沈海高速广东境内的一段，连通深汕特别合作区和深圳，通车后将推动深汕特别合作区快速融入粤港澳大湾区发展。
新华社记者 刘大伟 摄
广东：城仔山超宽隧道左洞贯通
来源：新华网
2023-06-21
当日，中铁十一局承建的深（深圳）汕（汕尾）西高速公路改扩建工程超大跨度双洞八车道...
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