25日，由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部负责建设，中铁第五勘察设计院集团有限公司与同济大学建筑设计研究院联合设计，中国“八纵八横”高铁路网主通道之一新建渝长厦通道的重要交通节点——长沙西站综合交通枢纽正式开工建设，该站房是中国首座以“十字型”站厅布局的高铁站房，开创了中国高铁客站的新模式。
新建长沙西站建设规模逾8.5万平方米，设12台22线，与之配套的综合交通枢纽约40万平方米；站房预计年旅客发送量1515万人次，远期发送量突破2000万人次，承担着中国川渝、华中地区至赣南、闽南、粤东等东南沿海地区的客流输送任务，是串联川渝、湘赣与闽粤地区间城市群的重要交通枢纽。建成后，新建渝长厦和岳长衡城际两大干线将在长沙西站实现“一纵一横”交汇、接驳。此外，长沙西站还将引入长株潭城际铁路、石长铁路联络线、呼南通道等交通线。
“设计团队以‘三湘四水、杜鹃花开’为设计理念，利用空间使用高度上的差异需求，将建筑塑造成一朵朵花瓣的‘杜鹃花’造型。”铁五院长沙西站设计负责人徐绍玉表示，站房建筑立面造型圆润，呈由下向上逐渐伸展的姿态，寓意“杜鹃花开”的美丽愿景。在长沙西站的设计中，设计团队创造性地提出“十字型”创新构型，通过加大进站侧广厅的进深，采用纵向排队安检的方式，有效改善了现存大型站房中进站广厅进深小、易拥堵等问题，提升了腰部进站旅客的进站效率和舒适度；高架层上独立设置的贵宾与商务候车区，结合景观平台、生态光庭，提供了差异化的服务，创造出全新的客站模式。
据介绍，长沙西站预计于2025年建成投用，届时该站作为长江经济带发展规划“一轴南翼”中“南翼”的重要环节，将成为汇集高铁、地铁、城铁、城市公交、长途、旅游集散等“六位一体”的国家级综合交通枢纽。