基特尔冲刺瞬间
7月13日讯 在第十赛段结束之后，关于比赛收视率走低的讨论又逐渐增加了。到目前为止，环法赛程过半，比赛最大的关注点出在萨甘和卡文迪什的身体对抗，其次就是高速下坡导致的若干摔车事故。就比赛本身而言，笔者认为能够促发观众肾上腺素高涨的镜头，实在乏善可陈。
又是一个转场式的平路赛段，惯例随便放了三四个兔子车手突围，主集团车手们也惯例在最后四五十公里打卡上班。比赛的节奏并没有什么多余的变动，精确得像一座上满发条的钟。
可是观众们希望看到的，不是这座钟走到整点，当当当地报起时来——那太平淡，而是要突然从底部伸出火箭喷口，轰隆轰隆飞上天去，再呛啷一声炸得花团锦簇，这时候，观众们才会目瞪口呆，喝起彩来。
“意外”，才有魅力。
钟声为谁而鸣
今天的最后二十公里基本和昨天是一样的桥段，主集团并没有太积极地追回突围者，甚至有些懈怠。一方面因为只剩一人突围在外，一般来说很容易追回来；另一方面，太早追回来会导致其他的变数发生——比如有人二次突围。但是他们一直放博德纳尔进了最后两百米。这其实就有点危险了。
第11赛段比赛现场
各支冲刺车队惯例非常积极地抢前排，与前几个平路赛段相比，十一赛段最后五公里的路面环境显得相当复杂：大量的环岛和弯道对于高速行进的主集团并不友好。一旦发生摔车，位置不好的冲刺主将们今天就可以下班了。
这座好钟并没有横生波折，达科和FDJ在一公里拱门前开始了互相倾轧，科菲迪斯和比利时乐透加进来一通乱战，最后一百五十米基特尔坐在第五排强势前出拿到单站，毫无悬念。
团队合作还是单枪匹马？
昨天的一些讨论中，我们觉得相比基特尔目前强大的实力和敏锐的嗅觉而言，他的队友提供给他的支持实在有些乏善可陈，甚至出现了基特尔放弃跟随带冲手的镜头。不过今天来说，快步的队友们可以说总算上线了，没有变成纯粹的啦啦队。
基特尔冲线瞬间
快步今天的最后十公里显得比较积极，他们有两个人甚至顶到喀秋莎和比利时乐透的前面去主导追击——这种事情前几个单站他们基本不怎么干。在最后1.5公里，也是快步带着主集团缩秒差，一个人领着基特尔到他的热座上——第五排到第六排的位置。然后，看着基特尔点火就可以了。
可以说，目前以其他车队的战术配合以及冲刺主将的绝对状态，很难在纸面上对基特尔形成威胁。九个单站有没有可能？这个机会正在越来越大。
基特尔拿下本届环法赛事第五个冠军
经过两个形同休息日的平路单站之后，总成绩车手们又该上线了，十二赛段的难度高，而且设置上给了一些战术套路充分的发挥空间。托马斯和波特的退赛也让弗鲁姆在爬坡赛段的控制力有所减弱。也许我们很难期待有谁能够完成对弗鲁姆的大逆转，但我们可以期待一场精彩的单站胜利。
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