领跑57圈，却在最后一圈因安全车的问题被对手反超，在F1本赛季最后一站，梅赛德斯-奔驰车手汉密尔顿输得有些冤。梅奔车队于当地时间12日晚对此提出两项申诉，但均被国际汽联驳回。阿布扎比分站冠军和年度冠军车手属于红牛车队的维斯塔潘，这一结局算是尘埃落定。
这场决定年度冠军的比赛充满争议，焦点在于安全车的撤离时间。当威廉姆斯车手拉蒂菲在比赛还剩五圈时撞墙后，赛会启动安全车，车手不得在此时超车。维斯塔潘趁机进站换上抓地力更好的软胎，而汉密尔顿因为没有足够安全窗口而没有进站换胎。就当人们以为安全车会把比赛带到最后，英国人顺理成章成为冠军之时，赛会在第57圈第三段突然宣布——“安全车本圈进站”。赛会这一决定让荷兰人抓住时机，凭借新胎的优势在最后一圈实现绝地反超。
梅奔车队分别就两个问题提出异议：一是赛事总监迈克尔·马西没有正确应用48.12这条有关安全车的规则；二是维斯塔潘在安全车撤离前涉嫌多次超车。
该车队认为，赛会关于撤出安全车的决定违反了F1运动规则第48.12条。该条规则规定，当赛会宣布可以超车后，“安全车将在下一圈结束时返回维修区”。梅赛德斯认为这个“下一圈”指的是第58圈。但国际汽联认为，根据实际情况，本场比赛更适用第48.13条规则，该条规定，一旦作出“安全车在本圈进站”的决定，安全车就必须在这一圈（第57圈）撤出。
至于梅赛德斯第二项抗议，国际汽联则认为，“虽然维斯塔潘在某个非常短的时刻稍稍超过汉密尔顿，但当时两辆车都在加速和制动，当安全车结束时，维斯塔潘没有在汉密尔顿前面。”
赛场上的较量逐渐演变为围场外的口水战。红牛车队领队霍纳说，“我们不想在官员面前竞争，也不想在律师面前比赛，这是一件羞耻的事。我想官员们已经作出了正确的决定。”而英国广播公司（BBC）则为自家车手鸣不平，“汉密尔顿是如此强大，维斯塔潘只能以微弱优势战胜了他，戏剧性的剧情抢走了本该属于汉密尔顿的第八个世界冠军。”英国籍著名电视评论员皮尔斯·摩根也在社交媒体上写道：“比赛非常不公平，汉密尔顿被违反规则的官员们抢劫了，他们想给观众呈现一出戏剧性的电视节目，而这不是体育。”这场争论很可能将延续到明年的F1比赛之中，汉密尔顿与维斯塔潘仍有机会继续一比高下。