说起姜松明，船厂负责人和船主对他是又敬又怕。他是桐乡市港航管理处的船检师，私底下被造船业圈内人士称为“铁面师傅”，只要是老姜来检查，他们都绷紧了神经，任何小问题都逃不过他的眼睛。
按工作计划，姜松明和另一位船检师孙国亮今天要去兴祥船舶制造有限公司，对施工中的船舶进行检验。记者跟随着一老一少两位船检师，体验他们的艰辛。
已经有2年船检体验的孙国亮告诉记者，外界对船检师的工作并不熟悉，船舶检验，简单地说，就是对船舶结构设计进行全面的跟踪，这项工作直接关乎船舶的质量以及安全，从船舶制造的图纸，到监督按图施工，最后到船舶的投入使用，每完成一个小小的环节，都需要船检师进行检查核实，直至颁发检验合格证书给船东。
这项听起来似乎高大上的工作，除了过硬的专业技术，对体力的要求更高，数米高的船台说上就得上，而磕磕碰碰更是家常便饭，冬天的船舱冷如冰窖，夏天热如烤箱，伴随着油漆味、各种粉尘，船检工作通常要在密不透风的船底匍匐着做检查。
这样的工作，姜松明已经持续了28年，从上个世纪80、90年代的水泥船，到现在数百吨的货船，从开工检验到中间检验再到年度检验，他对每一艘船舶的图纸和资料都如数家珍。
任何小问题都逃不过老姜的眼睛。船只的钢板厚度、宽度，载重量的要求，每只船只的机器性能，老姜都了然于胸。对他来说，这是他的看家本领。
说起老师姜松明，孙国亮告诉记者：“我在外面听得最清楚是两种声音：一种是老姜检查设备管路时，尺子和船体撞击发出的砰砰声，一种就是他长时间猫着腰检查，发出吃力的喘息声。”老姜说，“做我们这一行的，没办法，一定得严格按照规定办事。这可是关系到船舶质量和人命安全，还是‘木讷’一点好。”
28年来，经姜松明检验的数千艘船舶，从没有一艘出现质量问题，也没有因检验不到位而发生事故，至今仍平安航行在航道上。站在桥上，看着来往的船只，老姜心里充满了骄傲。
