在江苏常州，盲人夫妻丁志强、叶丽琼在导盲犬壮壮的带领下出行（10月12日摄）。壮壮是丁志强2013年从大连导盲犬训练基地免费申请的。拥有一条导盲犬，能够自由安全地出行是许多盲人的梦想。据悉，我国有1000余万名视力障碍人士，每年有几万人申请导盲犬。南京、大连等地的导盲犬培训基地是国内导盲犬领域的先行者，不同的发展模式，却遇到相同的“瓶颈”——资金问题。公安部南京警犬研究所导盲犬培训基地于2007年与上海市残联合作开始培训导盲犬，按照订单确定数量，由上海市残联提供资金支持，培训出的导盲犬供上海盲人免费使用，南京市7万多名盲人却无法申请。“基地在南京，本该是得天独厚的条件，如果能解决资金问题，我们很期待为南京市盲人服务”，一位警犬研究所导盲犬培训基地负责人表示。大连导盲犬培训基地从2010年开始运营，资金方面也有困难。大连基地的导盲犬免费面向全国盲人，没有地域的限制，故而申请人数非常多，许多盲人只能按照各自的条件排队等候。一条合格的导盲犬要通过服从训练、基本行走、实地行走、配对使用训练、复训等课目，培训周期1年左右，成功率约50%。训练周期长、淘汰率高、人工费、卫生防疫费等问题使得培训一条导盲犬的成本高达10多万元。专家表示，要解决导盲犬的供需矛盾，让导盲犬普及，需要一个较长的过程。地方政府相关部门可以逐步在资金和政策上倾斜；加大宣传，引起更多爱心企业和志愿者的关注，增加社会捐赠；加大科研力度，稳定犬源和质量，研究更加科学的训导方法，提升成功率；鼓励、规范导盲犬培训基地的建设；提高公众对导盲犬的认知和接受度，让导盲犬“无障碍”出行，让每一个有需要的盲人能够尽早地拥有第二双“眼睛”。新华社记者 季春鹏 摄

　　在江苏南京街头，盲人赵雪梅在使用盲杖出行（10月11日摄）。 拥有一条导盲犬，能够自由安全地出行是许多盲人的梦想。据悉，我国有1000余万名视力障碍人士，每年有几万人申请导盲犬。南京、大连等地的导盲犬培训基地是国内导盲犬领域的先行者，不同的发展模式，却遇到相同的“瓶颈”——资金问题。公安部南京警犬研究所导盲犬培训基地于2007年与上海市残联合作开始培训导盲犬，按照订单确定数量，由上海市残联提供资金支持，培训出的导盲犬供上海盲人免费使用，南京市7万多名盲人却无法申请。“基地在南京，本该是得天独厚的条件，如果能解决资金问题，我们很期待为南京市盲人服务”，一位警犬研究所导盲犬培训基地负责人表示。大连导盲犬培训基地从2010年开始运营，资金方面也有困难。大连基地的导盲犬免费面向全国盲人，没有地域的限制，故而申请人数非常多，许多盲人只能按照各自的条件排队等候。一条合格的导盲犬要通过服从训练、基本行走、实地行走、配对使用训练、复训等课目，培训周期1年左右，成功率约50%。训练周期长、淘汰率高、人工费、卫生防疫费等问题使得培训一条导盲犬的成本高达10多万元。专家表示，要解决导盲犬的供需矛盾，让导盲犬普及，需要一个较长的过程。地方政府相关部门可以逐步在资金和政策上倾斜；加大宣传，引起更多爱心企业和志愿者的关注，增加社会捐赠；加大科研力度，稳定犬源和质量，研究更加科学的训导方法，提升成功率；鼓励、规范导盲犬培训基地的建设；提高公众对导盲犬的认知和接受度，让导盲犬“无障碍”出行，让每一个有需要的盲人能够尽早地拥有第二双“眼睛”。新华社记者 季春鹏 摄

　　在公安部南京警犬研究所导盲犬训练基地，2岁的在训导盲犬拉布拉多菊斯男和训导员在一起（10月10日摄）。拥有一条导盲犬，能够自由安全地出行是许多盲人的梦想。据悉，我国有1000余万名视力障碍人士，每年有几万人申请导盲犬。南京、大连等地的导盲犬培训基地是国内导盲犬领域的先行者，不同的发展模式，却遇到相同的“瓶颈”——资金问题。公安部南京警犬研究所导盲犬培训基地于2007年与上海市残联合作开始培训导盲犬，按照订单确定数量，由上海市残联提供资金支持，培训出的导盲犬供上海盲人免费使用，南京市7万多名盲人却无法申请。“基地在南京，本该是得天独厚的条件，如果能解决资金问题，我们很期待为南京市盲人服务”，一位警犬研究所导盲犬培训基地负责人表示。大连导盲犬培训基地从2010年开始运营，资金方面也有困难。大连基地的导盲犬免费面向全国盲人，没有地域的限制，故而申请人数非常多，许多盲人只能按照各自的条件排队等候。一条合格的导盲犬要通过服从训练、基本行走、实地行走、配对使用训练、复训等课目，培训周期1年左右，成功率约50%。训练周期长、淘汰率高、人工费、卫生防疫费等问题使得培训一条导盲犬的成本高达10多万元。专家表示，要解决导盲犬的供需矛盾，让导盲犬普及，需要一个较长的过程。地方政府相关部门可以逐步在资金和政策上倾斜；加大宣传，引起更多爱心企业和志愿者的关注，增加社会捐赠；加大科研力度，稳定犬源和质量，研究更加科学的训导方法，提升成功率；鼓励、规范导盲犬培训基地的建设；提高公众对导盲犬的认知和接受度，让导盲犬“无障碍”出行，让每一个有需要的盲人能够尽早地拥有第二双“眼睛”。新华社记者 季春鹏 摄

　　在江苏常州市，盲人丁志强在导盲犬金毛壮壮的帮助下乘上公交车后与一名乘客交流（10月12日摄）。壮壮是丁志强2013年从大连导盲犬训练基地免费申请的。拥有一条导盲犬，能够自由安全地出行是许多盲人的梦想。据悉，我国有1000余万名视力障碍人士，每年有几万人申请导盲犬。南京、大连等地的导盲犬培训基地是国内导盲犬领域的先行者，不同的发展模式，却遇到相同的“瓶颈”——资金问题。公安部南京警犬研究所导盲犬培训基地于2007年与上海市残联合作开始培训导盲犬，按照订单确定数量，由上海市残联提供资金支持，培训出的导盲犬供上海盲人免费使用，南京市7万多名盲人却无法申请。“基地在南京，本该是得天独厚的条件，如果能解决资金问题，我们很期待为南京市盲人服务”，一位警犬研究所导盲犬培训基地负责人表示。大连导盲犬培训基地从2010年开始运营，资金方面也有困难。大连基地的导盲犬免费面向全国盲人，没有地域的限制，故而申请人数非常多，许多盲人只能按照各自的条件排队等候。一条合格的导盲犬要通过服从训练、基本行走、实地行走、配对使用训练、复训等课目，培训周期1年左右，成功率约50%。训练周期长、淘汰率高、人工费、卫生防疫费等问题使得培训一条导盲犬的成本高达10多万元。专家表示，要解决导盲犬的供需矛盾，让导盲犬普及，需要一个较长的过程。地方政府相关部门可以逐步在资金和政策上倾斜；加大宣传，引起更多爱心企业和志愿者的关注，增加社会捐赠；加大科研力度，稳定犬源和质量，研究更加科学的训导方法，提升成功率；鼓励、规范导盲犬培训基地的建设；提高公众对导盲犬的认知和接受度，让导盲犬“无障碍”出行，让每一个有需要的盲人能够尽早地拥有第二双“眼睛”。新华社记者 季春鹏 摄

　　左上：在公安部南京警犬研究所导盲犬训练基地，2岁的在训导盲犬拉布拉多菊斯男在训练如何应对“陷阱”盲道；右上：菊斯男在台阶上停下提醒“盲人”；左下：菊斯男在接受躲避障碍物训练；右下：菊斯男在进行基本行走训练（10月10日摄，拼版照片）。拥有一条导盲犬，能够自由安全地出行是许多盲人的梦想。据悉，我国有1000余万名视力障碍人士，每年有几万人申请导盲犬。南京、大连等地的导盲犬培训基地是国内导盲犬领域的先行者，不同的发展模式，却遇到相同的“瓶颈”——资金问题。公安部南京警犬研究所导盲犬培训基地于2007年与上海市残联合作开始培训导盲犬，按照订单确定数量，由上海市残联提供资金支持，培训出的导盲犬供上海盲人免费使用，南京市7万多名盲人却无法申请。“基地在南京，本该是得天独厚的条件，如果能解决资金问题，我们很期待为南京市盲人服务”，一位警犬研究所导盲犬培训基地负责人表示。大连导盲犬培训基地从2010年开始运营，资金方面也有困难。大连基地的导盲犬免费面向全国盲人，没有地域的限制，故而申请人数非常多，许多盲人只能按照各自的条件排队等候。一条合格的导盲犬要通过服从训练、基本行走、实地行走、配对使用训练、复训等课目，培训周期1年左右，成功率约50%。训练周期长、淘汰率高、人工费、卫生防疫费等问题使得培训一条导盲犬的成本高达10多万元。专家表示，要解决导盲犬的供需矛盾，让导盲犬普及，需要一个较长的过程。地方政府相关部门可以逐步在资金和政策上倾斜；加大宣传，引起更多爱心企业和志愿者的关注，增加社会捐赠；加大科研力度，稳定犬源和质量，研究更加科学的训导方法，提升成功率；鼓励、规范导盲犬培训基地的建设；提高公众对导盲犬的认知和接受度，让导盲犬“无障碍”出行，让每一个有需要的盲人能够尽早地拥有第二双“眼睛”。新华社记者 季春鹏 摄